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文章来源:中国科学报    发布时间:2019-12-12 02:41:12  【字号:      】

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  发动机是船舶的“心脏”,曲轴是发动机的“心脏”。“船等机,机等轴”,这是我国造船业几十年来面对的困境。

  船舶工业如何打破技术瓶颈,助力我国从落后到跻身世界造船大国?近日,“制造业高质量发展”采访团来到辽宁大连寻找答案。

  大型船用曲轴是万吨轮船最重要的核心装备,被誉为“巨轮之芯”。如此巨大的曲轴,在制造上其精度误差不能超过一根头发丝。受技术制约,中国大型船用曲轴曾长期被国外垄断。

  为此,大连重工·起重集团投入大量资金对加工设备和工艺进行升级优化,最终成功攻克了热装精度、曲拐加工回转直径超限等5项技术难点。

  2018年,全球首支、世界最大集装箱船用曲轴下线,这是我国在超大型低速船用曲轴制造领域中首次登顶,可以说是填补了世界空白。除此之外,一批国家曲轴攻关课题研制基地通过自主研发和技术攻关,逐步掌握国际领先水平的特大型曲轴的系列化和批量化生产,让“船等机、机等轴”制约国家造船业发展的瓶颈成为历史。

  从技术上处处受人掣肘,到成为全球第一的造船大国,制造业的高质量发展在这里得到充分体现。跟随记者的脚步,一起去曲轴生产车间看看吧!(央视记者 谢贤凤 刘立江)

【编辑:郭泽华】




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