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文章来源:中国科学报    发布时间:2019-10-18 08:53:16  【字号:      】

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  中新社哈尔滨10月17日电 (记者 史轶夫)中铁四局牡佳一标段项目部17日发布消息,牡丹江特大桥128米连续梁顺利合龙。标志着中国最东端高铁——牡佳客专建设取得重要进展。

  牡佳高铁线路全长约367.19公里,是中国《中长期铁路网规划》的主要建设项目和国家“十三五”规划的铁路工程项目,也是目前中国北疆黑龙江省境内最长高铁线。

图为牡丹江特大桥连续梁合龙(哈铁提供)
图为牡丹江特大桥连续梁合龙(哈铁提供)

  牡佳高铁全线地处中国高寒地带,冬季最低气温达零下36摄氏度,施工中面临防冻涨、防雪害等诸多难题。

  牡丹江特大桥由牡丹江站引出,横跨富江桥、北安河、牡丹江,与牡佳铁路既有线并行。因该处连续梁采用悬灌施工法,加之横跨环境复杂、区域受限,工程建设者克服安全风险高、施工压力大等困难,确保了工程质量和施工进度。

图为牡丹江特大桥连续梁合龙(哈铁提供)
图为牡丹江特大桥连续梁合龙(哈铁提供)

  为保证架梁工期节点目标顺利实现,施工单位于2018年10月中旬组织开展冬季施工演练,对施工工艺进行不断的创新和改进。

  他们采用在梁端挂设防火篷布及彩钢保温板措施,代替传统搭设防护架悬挂棉篷布保温方式,并采用智能温控系统实现混凝土测温实时监控,有效保证了冬季施工质量。(完)

图为牡丹江特大桥连续梁合龙(哈铁提供)
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(责任编辑:_搜狐教育_搜狐网)

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