1月15日，2026年廉政工作启动会在宁波、义乌、上海、广州等地连线召开。集团总裁汤一浒、轮值总裁陈吉萍、轮值总经理林杰，以及各事业部和公司纪检员参加。
世极国贸董事经理储俊杰发言：2025年，依托关税窗口实现了业务增长，但目前东南亚已进入产能争夺与价格分化阶段，建议按品类特性布局，以贸易先行，逐步深耕，建议根据品类、价格、客户需求布局东南亚。
英朗国贸经理邱徐君发言：东南亚工厂两极分化严重——满负荷生产和濒临闲置并存。当前痛点在于产业链配套弱、物流清关复杂等问题，需要做好提前的风险防控。
青橙家具董事总经理朱炜杰书面发言：开拓越南供应链必须先行做好价值判断，是一场需“完全下沉”的硬仗。“越南办全权负责”模式存在信息茧房、效率低下等问题，今年将实施调整：供应链管理权收回宁波，越南团队转为质检与现场支持。建议从中国人开办的工厂切入，重视付款方式谈判。
源标进出口副经理金可燕发言：结合太阳能灯产品在越南出货的经验，一方面应把现有经验快速复制到其他产品与订单中，另一方面可考虑与有意愿但缺订单的工厂深度合作，协助其将产能做大。除了订单本身，凯越团队展现的专业、踏实与吃苦精神，亦是打动工厂、建立长期合作信任的重要基础。
探路者国贸董事总经理周文怡发言：东南亚布局核心为规避目的国“反倾销”等合规风险，并分散单一地区政策变动带来的供应链中断风险。从跨境电商实际操作看，东南亚的关税优势并不绝对，综合清关成本后，红利有限。跨境电商供应链核心在于“灵活高效”，而重资产投入回报周期比较长，不适合跨境业务。
硬产品事业部副经理厉斌发言：在东南亚设立供应链中台，并采用“国内打样+数据平移”方式提高当地报价精度，去年已在样品间设立越南制造板块进行展示。
创酷国贸经理吴海冬、副经理徐蕾、经理助理王勤慧从纸制品品类出发，指出在多国产能布局产能有助于应对“反倾销”，但面临物流成本高、认证支持不足等挑战，建议集团整合供应链与物流资源，并建立跨境验厂等支持体系。
穿越者国贸董事总经理吴颖健发言：海外供应链建设应超越单纯的生产视角，其更大的价值在于销售端与本地化赋能。尽管过去两年在越南等地的实际生产规模有限，但通过搭建海外本地团队，为业务带来了显著增量。海外布局的核心意义在于向客户证明集团“在全球任何角落都能生产交付”的能力，从而建立更深层的合作信心。
越南团队代表通过连线，在会上分享了本地视角与思考：
穿越者国贸业务助理Patrick发言：团队在越南市场已建立稳定业务，服务本地客户并开展B2C电商。当前主要挑战是团队忙于日常事务，缺乏时间深入拜访客户与工厂，生意的达成仍需依靠面对面沟通以建立信任。未来团队希望进一步拓展B2C线上渠道，如TikTok，并计划搭建B2B官网，利用集团在中国的供应链优势，向越南客户提供有竞争力的产品。
穿越者国贸业务助理Louis发言：在越南与工厂合作面临诸多外部挑战，包括政策、宏观环境及显著的季节性因素——农忙时工人会离开工厂，影响产能稳定性。要在越南市场具备竞争力，亟需组建专业的本地财务团队，以更好地理解并运用当地法规。
硬产品事业部业务助理Harry Bui 发言：利润是首要目标，越南因其自由贸易协定而具有战略潜力，可作为供应链备份的重要节点。但越南制造也依赖从中国进口原材料，价格易受波动，且当地订单往往规模较小，导致议价能力弱。集团的长远目标是通过全球业务量为越南供应链注入规模效应，使其成为集团稳健的“第二采购选项”。
通途国贸美洲事业部综合董事总经理林杰发言：从拉美市场视角，东南亚供应链可作为重要补充，尤其在陶瓷等“反倾销”品类上具有替代价值。
庄总认为，必须扭转低效询价、浅层合作的思维方式，业务要深入产业带，真正帮助工厂解决技术、管理与原材料问题，构建的利益共同体。从推动“全球买、全球卖”的战略视角，供应链布局必须超前于订单，且关键在于在目标市场拥有“本地抓手”。
罗总指出，第一，加强对东南亚供应链资源分享，强化内部资源整合；第二，将资源聚焦于有成长潜力的中等规模工厂，作为务实的切入策略；第三，真正的机会在于通过现有订单与筛选出的中型工厂建立深度互信，逐步发展为紧密的战略合作伙伴，将零碎、松散订单转化为供应链影响力。
汤总强调，东南亚供应链是个长期机会，我们要超越利润之上的追求，舍弃短期利益，不以短期利润为目标，锚定中长期过程。跨文化之下的公司管理，工作难度和沟通复杂度增大，需要投入更大精力心力，付出十倍百倍努力，这是一件难而正确的事情！东南亚公司不是子公司，而是与中国公司平行的公司，只有沉淀东南亚管理队伍，转变为自己的工厂、技术、产品，深挖护城河，才能真正在海外扎根。我们要找到合适的人，付出很长的时间，去引导、陪伴和培养。
市场是以优势而非积极性来衡量，对于客户、订单、产品不集中的公司，很难发展东南亚供应链。我们主张“贸工结合，以贸为主”，工厂作为辅助，以工业制造促进贸易订单。同时，做大订单、大客户，以收购的方式建设超级工厂，进而在东南亚建设超级展厅，支撑商品出海、企业出海，发展“买卖双线”业务。
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